Cuando la impaciencia comenzaba a movilizar a los trabajadores de la estación ferroviaria de Santiago de Cuba y a las personas que allí esperaban a sus familiares, llegó el tren proveniente desde la Habana con nuevos coches de origen chino, justo a las 9:15 de la mañana de este domingo.

A pesar del atraso de poco más de dos horas, los pasajeros y la tripulación fueron recibidos por autoridades políticas, gubernamentales y del transporte en la provincia, acompañados de la genuina conga de San Agustín, que celebraba el arribo de este primer viaje a la tierra indómita.

Al decir del Ing. Luis Roberto Rosés Hernández, director de la Unidad Empresarial de Base (UEB) de Transportación Nacional de Pasajeros, el trayecto en sentido general fue muy bueno, aunque se presentaron algunas dificultades técnicas con las locomotoras.

“Todo lo demás se cumplió como habíamos establecido: el servicio a bordo, el buen trato de la tripulación a los pasajeros, y estamos seguros de que los viajeros se sintieron conformes con el itinerario y el recorrido. No obstante, seguiremos trabajando para perfeccionar el servicio y lograr su calidad óptima, para que además este sea sostenible en el tiempo”, argumentó.

No se equivocaba el directivo, pues la opinión común entre quienes arribaron en estos nuevos vagones, era la de satisfacción por lo bien que se habían sentido durante todo el recorrido. Estas son algunas de los criterios:

“El viaje fue maravillosamente bien: una atención muy buena de las ferromozas desde que entramos a los coches; el tren viene haciendo su recorrido y parando en los lugares estipulados... Eso sí, decirle al pueblo de Cuba que tenemos que cuidarlo, que debemos agradecer este gesto de la Revolución para mejorar nuestra transportación a pesar de la situación económica tan difícil por la que está transitando el país”, expresó Julia Martínez del municipio santiaguero de San Luis.

“Los asientos, el aire, la preocupación, la atención, todo fue súper bien, el tren está de verdad ´especial´. El viaje estuvo buenísimo. Pero hay que exhortar a los viajeros tratar de mantener su cuidado para poder seguir beneficiándonos todos”, dijo María Elena Arias, de la localidad Palma Soriano.

“Quisiera decirles a los maquinistas, a las ferromozas, a todos lo que intervinieron en este proceso que muchas felicidades porque todo quedó perfecto: el confort y el trato de todos los trabajadores es muy bueno y agradable. Seguro que repetimos el viaje, y ahora más seguido”, comentó un viajero de la provincia Ciego de Ávila.

“Debo decir que para mí fue lo máximo, con todo y las 16 horas. Es más, considero que las 14 horas que se habían previsto son una locura, porque sabemos que las líneas no están tan buenas para eso. Salimos 4:15 de la tarde y legamos 9:15 de la mañana..., el tiempo es correcto y no estamos nada molestos por el atraso, lo comprendemos”, añadió otro pasajero, Abel Ramírez.

“Yo me fui el viernes en el otro tren, y estuve 26 horas con 30 minutos, y en este solo 16, así que el atraso de dos horas es lo de menos, y lo compensa el buen trato, la seguridad; por eso este tren hay que cuidarlo, y hay que educar a la población en el tamaño de los equipajes y en el comportamiento dentro del tren, para que no molesten a los demás”, argumentó Juan Carlos Bell, de Santiago de Cuba.

Claro que también hubo inconformidades, algunos los pasajeros se refirieron a la merienda y no precisamente a su calidad, sino más bien a que es una sola y el trayecto del viaje Habana-Santiago es bastante largo. Pero este es un problema menor, sobre todo si pensamos que las personas podrían también avituallarse con alimentos de manera particular. Otro punto de vista tiene Ana Berta Cortó, una de las ferromozas:

“De manera general la población se comportó bastante bien. Siempre hubo incongruencias con quienes querían fumar dentro del tren, esa fue una de las mayores incidencias. Muchos viajeros estaban obsesionados con fumar durante el trayecto y nos pasamos el viaje tratando de hacerles consciencia de que no estaba permitido. No tuvimos problemas con la basura, el cuidado de los coches y los asientos; y la policía ferroviaria estuvo trabajando todo el tiempo de un coche a otro”.