A pesar de la puesta en marcha de nuevos equipos, partes y piezas, la transportación de pasajeros en la provincia de Santiago de Cuba no satisface la alta demanda de la población necesitada del vital servicio.

La falta de organización, control y exigencia de directivos de esa rama en la base e infracciones en las normas técnicas, entre otras, son causas que inciden en la violación de itinerarios, maltratos al ómnibus, largas esperas en las paradas y ausencia de vehículos en rutas obligatorias.

Mayra Pérez, vicepresidenta del Consejo de la Administración del Gobierno en el  territorio, dijo que es notoria la mala explotación de esos medios, ante lo cual apelan a mayor sistematicidad e inspección del recurso en su variante de traslado urbano, la que más aqueja y mortifica a los santiagueros.

Para recuperar la técnica comenzó a funcionar un sistema de talleres especializados con el fin de evitar vehículos paralizados o su deterioro en bases o terminales, incremento de las inspecciones a carros y rutas y mejor atención y condiciones laborales a especialistas que laboran en las estructuras.

Mencionó que en el segundo semestre del año empezaron a prestar servicios 10 ómnibus articulados, 25 semiómnibus, cuatro embarcaciones, cinco guaguas para el servicio interprovincial y otros, y al cierre del actual año serán 26 Dianas y 10 del tipo Yutong,  junto a otras piezas y agregados para recobrar carros paralizados.

Luis Barrera, director de Transporte en la provincia, consideró la situación como difícil pues solo trabajan con 73 buses, el 61 por ciento de lo necesario para solventar el imperioso traslado que decide la vida cotidiana de los habitantes de esta región oriental.

De concretarse esas proyecciones, es preciso eliminar subjetividades que además pasan por indisciplinas sociales que dañan guaguas y las retiran de circulación, también por choques incluso en la propia base, explicó Barrera.