Inversiones mejorarán el transporte en Santiago de Cuba

Categoría: Santiago de Cuba
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yutongEn Cuba existe una política de compra de equipos con el objetivo de revitalizar los servicios de transportación de pasajeros en todas las provincias en los próximos cuatro años, aseguró a Sierra Maestra Raúl Pérez Ramos, Viceministro Primero del Ministerio de Transporte.

“Ya comenzó el recambio de los Yutong de Ómnibus Nacionales, un proceso que será paulatino, para que no ocurra como hace diez años que se adquirieron y pusieron a circular más de mil carros al unísono y con el tiempo todos comenzaron a romperse juntos”, puntualizó.

De igual forma, Pérez Ramos subrayó que se pretende “comprar ómnibus nuevos en el extranjero solo para los servicios provinciales de La Habana y Santiago de Cuba, y continuar construyendo carros Diana que garanticen las prestaciones intermunicipales, rurales en las zonas llanas y algunos trayectos cortos de las ciudades”.

Para las montañas argumentó que “existe un financiamiento el cual permitirá construir en tres años a partir de 2018 alrededor de 240 ómnibus de doble y triple tracción para aliviar la transportación en esas zonas”.

En tanto, para revitalizar los deprimidos servicios ferroviarios informó que “con un crédito chino a pagar en 25 años se comprarán 240 coches de pasajeros, los cuales posibilitarán restablecer los trenes nacionales y prestar un servicio de calidad con aire acondicionado, cafetería, baño y buenos asientos, además de contar con vagones de equipaje”.

Para finalizar enfatizó que habrá que apostar por una gestión eficiente, determinante para conservar estos medios vitales para el desarrollo pleno de la sociedad, máximo en este país con tantas limitaciones.

Comentarios   

#1 yoel amed 04-04-2016 10:26
Lo que realmente necesitamos son los siguientes ómnibus:
Para el urbano e interurbano biarticulados (Youngman JNP6250G), ómnibus con remolque (buszuge) para las cabeceras de provincias incluyendo a Nueva Gerona, ómnibus superigido de 3 ejes (similares al MAZ 107), ómnibus rígidos de 2 ejes de 10 (el ZK6118HGA que se usa) y/o 12 metros (el ZK6126HGA).
Para las transportaciones nacionales se necesita un ómnibus mas grande respecto al usado en la actualidad (Yutong ZK6122H9) con más capacidades algo como el Yutong ZK6146HWQT9 Sleeper bus que tiene capacidad para 71 pasajeros. Así si se va a lograr transportar eficientemente más con menos (menos vehículos, menos viajes, menos sobre-explotación).
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